第五十五章 粮船
船只在远处看着不大，但当航行到近处时，体型还是很吓人的。
因为吃水较深，大船几乎降下了所有的风帆，在几艘小船的拖曳下，一点一点地靠近了栈桥。
“轰！”在波涛的作用下，船舷与栈桥产生了的碰撞。当然，这是正常的。
水手们在甲板上忙忙碌碌，将一袋又一袋的货物卸下。
滑轮吊杆轻巧地吊装着满满的麻袋，将其放到停在栈桥上的四轮马车车厢之内。
还得是四轮马车！
从栈桥到仓库，一整条高标准的疏港公路，四轮马车跑起来又快又轻，一会就消失在了道路的尽头。
有一部分粮食没被送进仓库，而是兜来转去，来到了赤山浦的粮行。
粮行街口，店家带着伙计们严阵以待。
四轮马车一至，立刻上前，按照事先约定好的份额，拉走自家买下的一部分。
当然，这些粮食还需拿到晒场上晾晒一番。
朝廷没太坑他们，被海浪打湿的部分自己处理了，运过来的都是遮护得严严实实的干燥粮食。不过多少还是需要处理一下的。
粮行一条街内，已经有三三两两的人过来买粮了。
“不是新粮都运过来了么怎么还是斗米二十七钱？”有人问道。
“现在卖的是旧粮，文登县的，不买让开。”伙计搬货卸货累了半天，没好气地说道。
“营口稻米还有没有？”
“卖完了。你若想买稻米，等几天，扬州稻米就上市了，就是要贵一些。”
“吴大耳，你是不是搏戏输光了？不会好好说话？”买粮的人怒道。
“张狗子啊……”伙计看了他一眼，终于站起了身，说道：“你给赤山浦打铁钩赚了那么多钱，何必在乎这几文钱？”
张狗子是码头附近一个铁匠，独门独户，专门打制铁钩。
铁钩是船上的必备品，靠泊时钩上栈桥。如果是大船，需要小舢板拖曳的，后者也需要铁钩，有时也被称为“铁镰船钩”。
其实，像张狗子这类人打制的物品，被统称为“船具”，林林总总数百样，每样都有数家乃至数十家在做。
“老子的钱也不是大风刮来的。”张狗子说道。
“伱跟我说没用，我不是东家。”伙计说道：“营口稻米确实没了。扬州稻米你又嫌贵，那就等吧。再等一两个月，营口那边就又有满载稻米的船只过来了。”
“有肉吗？”张狗子问道。
伙计笑得乐不可支，道：“这是粮铺。”
张狗子醒悟了过来，有些尴尬，只能转移话题道：“多亏了圣人，海运粮肉，让咱们小老百姓省了恁许多钱。”
辽东地广人稀，资源丰富。除粮食外，有时候也会运一些圈养的鹿、羊、牛过来，价钱低得惊人，几乎把登州本地不多的农户给搞破产了。
而破产的农民，要么加入海洋产业，但这需要手艺，不是每个人都干得了的。有的就只能出海了，干什么没人知道，反正每过一段时日，都有人发了大财，跑回老家显摆。
问他们干了什么，都说当水手干海贸了，但没人信，鬼知道干了什么伤天害理的事情。
“确实。”伙计收起了脸上那副吊儿郎当的模样，说道：“咱们这粮铺，今年就没怎么在本地买粮。再过个十年八年，夏秋时节有南方运来的粮食，冬春那会有辽东运来的谷物，量大还便宜，到了那会，本地应该没人种粮了，都如你张狗子一般，要么靠手艺吃饭，要么铤而走险，去海上搏富贵。”
“管那许多作甚？”张狗子说道：“我只要买到便宜的粮食即可。”
话虽如此，他也微微叹了口气。都是本乡本土的人，又如何愿意看到本地田舍夫日子艰难呢？
******
登州的产业被特化了，这是邵树德早就知道的事情。
这里的人口本来就不多，海洋产业发展起来后，大量人口从事手工业、造船业、捕鱼业甚至某种非常有前途的抢劫职业。
自然而然地，就没多少人种地了。
外地廉价粮食一来，冲击只会更甚。
其实，别看张狗子叹气不已，本地田舍夫们都在积极转型。
只要去乡间看看就知道了，亚麻田遍地都是，用来织麻袋、制帆布、搓绳索。
果园、菜畦同样随处可见，甚至很多农田被种上了牧草，养殖牲畜。
所有这一切，都是为海洋产业服务的。
至于日常生活所需的粮食，自然从外地调运了。
邵树德看到的这几艘船，都是从淮南而来，满载稻谷、小麦，运至登州后，就地销售。
本来也可以从淮南通过水路抵达徐州，再或走陆路，或走水路，运抵登州的。但说实话，这样还不如从郓州、淄州、齐州等地运输粮草呢，更便宜。
当然从齐州等地转运粮草，还是没有海运便宜。
什么东西只要一沾上陆运，那成本就没法控制了，打着滚往上飞。就好像后世沿海地区的发电厂，从外国长途海运而来的煤炭，竟然比国内铁路运输而至的煤炭还要便宜很多一样。
邵树德的目光越过正在卸货的粮船，投注到了另外几艘停得稍远一些的船只，问道：“那几艘船，为何不进港？”
原本还想和父亲“躲猫猫”，继续在地方上快活的三道都市舶使邵观诚看了一眼，道：“阿爷，那是去幽州的船。”
“你如何得知？”邵树德好奇地问道。
邵观诚有些无语，合着真以为一直在玩呢？只听他说道：“阿爷，整个夏天、秋天，南方粮船都在向北运粮。及到冬春时节，北风劲吹之下，就不好运了。这几艘船不卸货就是因为他们的目的地是幽州，给北都大库输粮的。这会停在赤山浦港内，补充些食水。”
邵树德放眼望去，却见十余条小舢板奋力划了过去。
有少年在波涛中如履平地，举着手中的果篮，高声叫卖。
有黑不溜秋的老头抱着一头羊，在水手的帮助下将其吊上船。羊已经预见到了自己的命运，死命挣扎，但无济于事，很快便消失在了甲板上。
还有渔家船娘搔首弄姿，招揽生意。其丈夫在船舱内做饭，客人玩完后，还可以顺便吃完饭再走。
好一番补给！
“阿爷，让南方诸道海运粮食北上，可是你去年亲自定夺……”邵观诚提醒道。
“阿爷还没健忘到这种程度。”邵树德笑了笑，说道。
去年四月间，他确实下令南方海运粮食北上，但只是实验性质，规模也只有两艘船。成功之后，他下令逐步常态化海运粮食。
作为唐代“天下北库”的贝州大库，也就此撤销，挪到了北平府。淮南、江东、江西三道的粮食，皆从长江出海，转道向北，运至北都大库储放。
今年如果不出意外的话，应该有十余艘船只从南方海运粮食北上。算算时间，眼前这几艘船，应该是第二或第三批了。
“今年可有船只沉没？”邵树德又问道。
“六月中第一批四艘船里面，又一艘沉于海州外海。”
“什么原因？”
“遇到大风浪，沉了。”
“唔……”邵树德沉吟了一下问道：“你觉得以后还有必要海运粮食吗？”
“阿爷自有方略，儿不敢置喙。”邵观诚说道。
邵树德哑然失笑，道：“四郎，你这惫懒性子，该改一改了。明明很聪明，却整天打马虎眼。说实话！”
“阿爷，儿确实觉得朝廷方略没错。”邵观诚说道：“漕运转来的粮食，可存于含嘉仓城。海运的粮食，则储于北都大库。含嘉仓城事关东都百官、将士、百姓日常所需，北都大库之粮草则可用于燕山镇军。草原有事，亦可打开大库，遂行赈济。前唐之时，漕运路线还不止一条呢，海运、漕运完全可以同时存在。”
“你能这么想，我很高兴。”邵树德说道。
他又想起了之前说的那句话：“知我罪我，其惟春秋。”
制度化、长期化海运南方粮食到北方，一开始肯定是要承受较高的沉船率的。会死人、会损失船只、会怨声载道，但只要扛过这一段，时间长了，航线慢慢成熟，船只性能进一步改善，沉船率会快速降低。
但“扛”之一字的背后，不知道意味着多少葬身大海的冤魂，不知道会让多少人家破人亡，不知道会令多少人议论纷纷乃至指责不休。
逆天而行，本来就没那么容易。
在这件事上完全是邵树德一意孤行，以个人威望强行推动，一如他以前做出的很多决策。
推行的过程中，他感受到了很多阻力。有来自民间的，也有来自朝廷内部的。
每沉一艘粮船，都会有人上疏，请罢海运。
他们认为，海运南方地税（主要是粮食）与安南、渤海商社做买卖完全不一样。后者是刀头舔血，为了求财，生死各安天命即可。但前者么，说实话就是朝廷的“过错”了。
邵树德看到后，亲自下场“对线”，在奏疏上批复“昏聩”二字，连贬好几个官，这才压住了反弹。
前年只有两艘船运粮，今年十几艘，明年会更多，定然在二十艘以上。
这件事不容任何人反对、更改，他已经下定决心，海运初期无论沉船率是突破天际的20%还是更高，他都要坚持下去，把所有反对意见挡下去。
他甚至做好了当孤家寡人的准备——当然，如果就这事，可能性很低。
如今听到儿子支持他海运、漕运并行不悖，互为备份的战略，邵树德还是很欣慰的。
“阿爷还打算去哪边看看？儿领路。”邵观诚看着父亲沉思的面容，问道。
“怎么，那么想阿爷走，你好接着胡混？”邵树德似笑非笑地问道。
邵观诚干笑两声，低下了头去。
“十月再走吧，阿爷想多看看。”邵树德说道。
“登州市舶司是不是刚罚没了一批货物？”他又问道。
“是。”
“整理出来。”邵树德说道：“朕要接见几个人，这些货物要充作赏赐。”
“遵旨。”邵观诚也不多问，直接应下了。
(本章完)
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因为吃水较深，大船几乎降下了所有的风帆，在几艘小船的拖曳下，一点一点地靠近了栈桥。
“轰！”在波涛的作用下，船舷与栈桥产生了的碰撞。当然，这是正常的。
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滑轮吊杆轻巧地吊装着满满的麻袋，将其放到停在栈桥上的四轮马车车厢之内。
还得是四轮马车！
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朝廷没太坑他们，被海浪打湿的部分自己处理了，运过来的都是遮护得严严实实的干燥粮食。不过多少还是需要处理一下的。
粮行一条街内，已经有三三两两的人过来买粮了。
“不是新粮都运过来了么怎么还是斗米二十七钱？”有人问道。
“现在卖的是旧粮，文登县的，不买让开。”伙计搬货卸货累了半天，没好气地说道。
“营口稻米还有没有？”
“卖完了。你若想买稻米，等几天，扬州稻米就上市了，就是要贵一些。”
“吴大耳，你是不是搏戏输光了？不会好好说话？”买粮的人怒道。
“张狗子啊……”伙计看了他一眼，终于站起了身，说道：“你给赤山浦打铁钩赚了那么多钱，何必在乎这几文钱？”
张狗子是码头附近一个铁匠，独门独户，专门打制铁钩。
铁钩是船上的必备品，靠泊时钩上栈桥。如果是大船，需要小舢板拖曳的，后者也需要铁钩，有时也被称为“铁镰船钩”。
其实，像张狗子这类人打制的物品，被统称为“船具”，林林总总数百样，每样都有数家乃至数十家在做。
“老子的钱也不是大风刮来的。”张狗子说道。
“伱跟我说没用，我不是东家。”伙计说道：“营口稻米确实没了。扬州稻米你又嫌贵，那就等吧。再等一两个月，营口那边就又有满载稻米的船只过来了。”
“有肉吗？”张狗子问道。
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辽东地广人稀，资源丰富。除粮食外，有时候也会运一些圈养的鹿、羊、牛过来，价钱低得惊人，几乎把登州本地不多的农户给搞破产了。
而破产的农民，要么加入海洋产业，但这需要手艺，不是每个人都干得了的。有的就只能出海了，干什么没人知道，反正每过一段时日，都有人发了大财，跑回老家显摆。
问他们干了什么，都说当水手干海贸了，但没人信，鬼知道干了什么伤天害理的事情。
“确实。”伙计收起了脸上那副吊儿郎当的模样，说道：“咱们这粮铺，今年就没怎么在本地买粮。再过个十年八年，夏秋时节有南方运来的粮食，冬春那会有辽东运来的谷物，量大还便宜，到了那会，本地应该没人种粮了，都如你张狗子一般，要么靠手艺吃饭，要么铤而走险，去海上搏富贵。”
“管那许多作甚？”张狗子说道：“我只要买到便宜的粮食即可。”
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登州的产业被特化了，这是邵树德早就知道的事情。
这里的人口本来就不多，海洋产业发展起来后，大量人口从事手工业、造船业、捕鱼业甚至某种非常有前途的抢劫职业。
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果园、菜畦同样随处可见，甚至很多农田被种上了牧草，养殖牲畜。
所有这一切，都是为海洋产业服务的。
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邵树德看到的这几艘船，都是从淮南而来，满载稻谷、小麦，运至登州后，就地销售。
本来也可以从淮南通过水路抵达徐州，再或走陆路，或走水路，运抵登州的。但说实话，这样还不如从郓州、淄州、齐州等地运输粮草呢，更便宜。
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什么东西只要一沾上陆运，那成本就没法控制了，打着滚往上飞。就好像后世沿海地区的发电厂，从外国长途海运而来的煤炭，竟然比国内铁路运输而至的煤炭还要便宜很多一样。
邵树德的目光越过正在卸货的粮船，投注到了另外几艘停得稍远一些的船只，问道：“那几艘船，为何不进港？”
原本还想和父亲“躲猫猫”，继续在地方上快活的三道都市舶使邵观诚看了一眼，道：“阿爷，那是去幽州的船。”
“你如何得知？”邵树德好奇地问道。
邵观诚有些无语，合着真以为一直在玩呢？只听他说道：“阿爷，整个夏天、秋天，南方粮船都在向北运粮。及到冬春时节，北风劲吹之下，就不好运了。这几艘船不卸货就是因为他们的目的地是幽州，给北都大库输粮的。这会停在赤山浦港内，补充些食水。”
邵树德放眼望去，却见十余条小舢板奋力划了过去。
有少年在波涛中如履平地，举着手中的果篮，高声叫卖。
有黑不溜秋的老头抱着一头羊，在水手的帮助下将其吊上船。羊已经预见到了自己的命运，死命挣扎，但无济于事，很快便消失在了甲板上。
还有渔家船娘搔首弄姿，招揽生意。其丈夫在船舱内做饭，客人玩完后，还可以顺便吃完饭再走。
好一番补给！
“阿爷，让南方诸道海运粮食北上，可是你去年亲自定夺……”邵观诚提醒道。
“阿爷还没健忘到这种程度。”邵树德笑了笑，说道。
去年四月间，他确实下令南方海运粮食北上，但只是实验性质，规模也只有两艘船。成功之后，他下令逐步常态化海运粮食。
作为唐代“天下北库”的贝州大库，也就此撤销，挪到了北平府。淮南、江东、江西三道的粮食，皆从长江出海，转道向北，运至北都大库储放。
今年如果不出意外的话，应该有十余艘船只从南方海运粮食北上。算算时间，眼前这几艘船，应该是第二或第三批了。
“今年可有船只沉没？”邵树德又问道。
“六月中第一批四艘船里面，又一艘沉于海州外海。”
“什么原因？”
“遇到大风浪，沉了。”
“唔……”邵树德沉吟了一下问道：“你觉得以后还有必要海运粮食吗？”
“阿爷自有方略，儿不敢置喙。”邵观诚说道。
邵树德哑然失笑，道：“四郎，你这惫懒性子，该改一改了。明明很聪明，却整天打马虎眼。说实话！”
“阿爷，儿确实觉得朝廷方略没错。”邵观诚说道：“漕运转来的粮食，可存于含嘉仓城。海运的粮食，则储于北都大库。含嘉仓城事关东都百官、将士、百姓日常所需，北都大库之粮草则可用于燕山镇军。草原有事，亦可打开大库，遂行赈济。前唐之时，漕运路线还不止一条呢，海运、漕运完全可以同时存在。”
“你能这么想，我很高兴。”邵树德说道。
他又想起了之前说的那句话：“知我罪我，其惟春秋。”
制度化、长期化海运南方粮食到北方，一开始肯定是要承受较高的沉船率的。会死人、会损失船只、会怨声载道，但只要扛过这一段，时间长了，航线慢慢成熟，船只性能进一步改善，沉船率会快速降低。
但“扛”之一字的背后，不知道意味着多少葬身大海的冤魂，不知道会让多少人家破人亡，不知道会令多少人议论纷纷乃至指责不休。
逆天而行，本来就没那么容易。
在这件事上完全是邵树德一意孤行，以个人威望强行推动，一如他以前做出的很多决策。
推行的过程中，他感受到了很多阻力。有来自民间的，也有来自朝廷内部的。
每沉一艘粮船，都会有人上疏，请罢海运。
他们认为，海运南方地税（主要是粮食）与安南、渤海商社做买卖完全不一样。后者是刀头舔血，为了求财，生死各安天命即可。但前者么，说实话就是朝廷的“过错”了。
邵树德看到后，亲自下场“对线”，在奏疏上批复“昏聩”二字，连贬好几个官，这才压住了反弹。
前年只有两艘船运粮，今年十几艘，明年会更多，定然在二十艘以上。
这件事不容任何人反对、更改，他已经下定决心，海运初期无论沉船率是突破天际的20%还是更高，他都要坚持下去，把所有反对意见挡下去。
他甚至做好了当孤家寡人的准备——当然，如果就这事，可能性很低。
如今听到儿子支持他海运、漕运并行不悖，互为备份的战略，邵树德还是很欣慰的。
“阿爷还打算去哪边看看？儿领路。”邵观诚看着父亲沉思的面容，问道。
“怎么，那么想阿爷走，你好接着胡混？”邵树德似笑非笑地问道。
邵观诚干笑两声，低下了头去。
“十月再走吧，阿爷想多看看。”邵树德说道。
“登州市舶司是不是刚罚没了一批货物？”他又问道。
“是。”
“整理出来。”邵树德说道：“朕要接见几个人，这些货物要充作赏赐。”
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